เร่เข้ามาๆลงทุนมอเตอร์เวย์สายใหม่
รายงานข่าวจาก บริษัท เอ็มเอเอคอนซัลแตนท์ จำกัด แจ้งว่า บริษัทเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาของกรมทางหลวง (ทล.) ซึ่งประกอบด้วย 4 บริษัท คือ บริษัท เอ็มเอเอฯ, บริษัทพีเอสเคคอนซัลแทนส์ จำกัด, บริษัท ทรานส์คอนซัลท์ จำกัด และ บริษัท อวานการ์ดแคปปิตอล จำกัด เพื่อศึกษาออกแบบกรอบรายละเอียดโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตกช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทาง 38 กม. รวมทั้งจัดทำรายงานการศึกษาและการวิเคราะห์โครงการตาม พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2562 จะจัดงานสัมมนาเพื่อประเมินความสนใจในการลงทุนของภาคเอกชน (Market Sounding)โครงการวันที่ 7 ต.ค. นี้ เวลา 09.00 น. ที่โรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล กรุงเทพฯ
ขณะนี้ที่ปรึกษาได้ข้อสรุปเรื่องการศึกษาออกแบบ รายละเอียดโครงการแล้วมีมูลค่าการลงทุนรวม 66,400 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 51,400 ล้านบาท ในส่วนนี้จะมีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (เวนคืน) 4,000 ล้านบาท ในพื้นที่ 34 ไร่ 207 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 130 หลัง ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ อ.บางใหญ่ ที่ขนานไปแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงคลองบางไผ่-เตาปูน โดยเฉพาะฝั่งตรงข้ามศูนย์การค้า เซ็นทรัลพลาซา เวสต์เกต นอกจากนี้มีค่าดำเนินงานและ บำรุงรักษา 15,000 ล้านบาท ระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี
เมื่อจัดประเมินความสนใจการลงทุนเสร็จสิ้นจะสรุปความคิดเห็นเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาและการวิเคราะห์โครงการตาม พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนฯ รวมทั้งกำหนดอัตราการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางที่เหมาะสม เบื้องต้นมีค่าแรกเข้า 10 บาท จากนั้นคิด กม.ละ 1.50 บาท ก่อนสรุป ผลศึกษาฉบับสมบูรณ์ให้ ทล.ปลายปี 63 เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการปี 64 เตรียมเปิดหาเอกชนร่วมลงทุนและ ออก พ.ร.ฎ.เวนคืนฯ ในปี 65 ก่อสร้างปี 66 แล้วเสร็จและเปิดบริการปลายปี 69 ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี ในปีแรกจะมีปริมาณการจราจร 184,000 คันต่อวัน
สำหรับแนวเส้นทางเป็นทางยกระดับตามแนวถนนวงแหวนรอบที่ 2 ด้านตะวันตก เริ่มต้นโครงการบริเวณจุดเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์หมายเลข 9 วงแหวนกาญจนาภิเษก ด้านทิศใต้ บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เขตบางขุนเทียน กรุงเทพฯ สิ้นสุดโครงการบริเวณจุดตัดบางบัวทอง อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี เชื่อมมอเตอร์เวย์หมายเลข 9 วงแหวนกาญจนาภิเษก ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน เป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร ไป 3 ช่องกลับ 3 ช่อง เกาะกลางถนน มีทางขึ้น-ลง 9 จุด ได้แก่ ด่านพระราม 2, ด่านเอกชัย, ด่านกัลปพฤกษ์, ด่านเพชรเกษม, ด่านพรานนก-พุทธมณฑล, ด่านบรมราชชนนี, ด่านนครอินทร์, ด่านบางใหญ่ และด่านบางบัวทอง 1
รูปแบบด่านเก็บค่าผ่านทาง เป็นแบบถนนเปิด หรือ Open Road Tolling (ORT)หรือแบบ M-Flow ไม่มีด่านเก็บค่าผ่านทางเพื่อลดพื้นที่ลดปัญหาการจราจรหน้าด่าน และลดค่าก่อสร้าง เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเชื่อมโยงโครงข่ายมอเตอร์เวย์เป็นระบบมากขึ้นทั้งเชื่อมมอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้วทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ มอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี และทางหลวงหมายเลข 302 (ถนนรัตนาธิเบศร์) รวมทั้งแบ่งเบาการจราจรบนพื้นราบถนนวงแหวน รอบนอกด้านตะวันตกช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง โดยที่ผ่านมาได้จัดประชุมครั้งที่ 2 รับฟังความคิดเห็นประชาชน 95% เห็นด้วยกับโครงการเพราะทำให้สะดวกรวดเร็วในการเดินทางส่วนอีก 5% กังวลเรื่องผลกระทบจากการก่อสร้าง เช่น ฝุ่นละออง เสียง การจราจรติดขัดและไม่สะดวก
ที่มา: หนังสือพิมพ์เดลินิวส์
